News

Après l'annonce du passage de Remy Gardner en Championnat MOTUL FIM World Superbike pour 2023, il devient le dernier pilote en date à arriver depuis le paddock Championnat du Monde MotoGP™. Ces dernières années, de plus en plus de pilotes ont quitté le MotoGP™ pour rejoindre le WorldSBK, avec de nombreux succès à la clé. Nous jetons un coup d'œil sur l'histoire récente pour voir qui a fait le changement et comment ont-ils évolué depuis.

HISTOIRE MODERNE : quelques-uns des plus grands succès

En commençant par les plus récents, il faut citer le duo espagnol Iker Lecuona (Team HRC) et son coéquipier Xavi Vierge. Lecuona a signé un Top 6 en 2021 pour l'équipe Tech KTM mais, comme Gardner, était à court d'options dans le paddock MotoGP™, tandis que Vierge venait de la catégorie Moto2™, où il était monté sur le podium. En WorldSBK, Lecuona est monté sur le podium lors de sa deuxième épreuve seulement, s'est régulièrement classé dans le Top 10 et a marqué des points à toutes les occasions, sauf deux. Dans la lutte pour la quatrième place au classement général, à seulement 27 points de Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), Lecuona vise de nouveaux progrès à la fin de la saison, alors qu'il retourne sur des pistes qu'il connaît. Vierge, quant à lui, a connu un début de saison difficile en raison de blessures, mais a montré son potentiel en finissant dans le Top 4 à Estoril et Misano, avant de se blesser à nouveau à Misano dans la Course 2. Il espère lui aussi que les circuits sur lesquels il a de l'expérience donneront de bons résultats.

Avant les deux Honda, Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) était l'un des grands noms arrivés du paddock MotoGP™. Il a d'abord dominé le Championnat WorldSSP 2020 avant de gagner une place dans l'équipe Pata Yamaha. Comme Lecuona, Locatelli est monté sur le podium lors de sa première saison sur des machines WorldSBK et lors de sa deuxième, bien que les podiums aient été légèrement plus difficiles à obtenir. L'année précédant Locatelli, l'ex-star de la MotoGP™ Scott Redding a fait ses débuts en WorldSBK, après être d'abord passé en BSB et y avoir remporté le titre. Dès sa première année, il s'est battu pour le Championnat WorldSBK jusqu'à la fin. Avec 12 victoires et des podiums pour deux constructeurs, le succès de Redding en WorldSBK après sa vie en MotoGP™ est l'un des plus réussis.

Avant Redding cependant, a été transféré l'un des plus grands noms de ces dernières années : le passage d'Alvaro Bautista depuis le MotoGP™ fin 2018, alors qu'il était encore capable de performances dans le Top 5 sur une Ducati indépendante, était une nouvelle majeure. Il est arrivé et a commencé à gagner tout de suite. Avec des écarts énormes devant le reste du peloton et 11 victoires d'affilée sur ses 11 premières courses, Bautista était sûrement destiné à devenir Champion. Mais Jonathan Rea s'est battu avec une ténacité rarement vue auparavant dans le Championnat du Monde pour l'en empêcher.

RETOUR DANS LE PASSÉ : les pionniers

Juste avant l'arrivée de Bautista, certains pilotes avaient changé de paddocks dans les années précédentes, mais peu d'entre eux avaient réussi la transition. Le regretté Nicky Hayden est passé en WorldSBK et a décroché une victoire et des podiums avant sa mort prématurée, tandis que Jordi Torres était également venu du Moto2™ pour remporter une course en WorldSBK en 2015.

D'autres pilotes ont fait de même, comme Alex Barros, Regis Laconi et, dans les années 1990, John Kocinski. Bien que tous parmi eux aient gagné des courses, seul Kocinski a remporté un titre. N'oublions pas qu'en plus de Melandri, Biaggi et Checa, des pilotes comme Eugene Laverty, Sylvain Guintoli et Chaz Davies avaient tous été des pensionnaires à temps plein dans le paddock MotoGP™, mais sont ensuite venus en WorldSBK. Laverty et Davies ont fini vice-champions tandis que Guintoli a remporté le titre en 2014.

LE WorldSSP COMME TREMPLIN : de jeunes talents qui viennent